Finland har gjort stora framsteg inom trafiksäkerheten, och i fjol kunde man konstatera det lägsta antalet omkomna i trafiken någonsin. En avigsida är emellertid brådska och avsaknad av ett flexibelt körsätt gentemot andra trafikanter.

Finland har gjort stora framsteg inom trafiksäkerheten, och i fjol kunde man konstatera det lägsta antalet omkomna i trafiken någonsin. En avigsida är emellertid brådska och avsaknad av ett flexibelt körsätt gentemot andra trafikanter.
Internationellt sett rör sig finländska barn mycket självständigt och på egen hand. På grund av den allt snabbare urbaniseringen måste man även vid trafikplaneringen ta hänsyn till fotgängarnas, cyklisternas och kollektivtrafikens behov. På så sätt skapar man en säkrare motionsmiljö även för barn, påminner Veera Moll, doktorand vid Aalto-universitetet.
I slutet av det kommande årtiondet kommer ungefär en fjärdedel av befolkningen att vara över 65 år. Detta ställer sina krav på planeringen av trafikmiljöer. Det bästa skyddet för äldre skapas genom vardagliga ting: tydlig skyltning, hinderfria leder och en fungerande kollektivtrafik.
Miljömålen och tjänstefieringen av trafiken gör cyklarna till allt mer lockande fordon. Att äga en bil är viktigare för allt färre.
I många hem sker skolskjutsningen i samband med föräldrarnas resor till arbetet. Detta ökar biltrafiken i skolors närhet, sänker trafiksäkerheten och hindrar barns möjligheter att utveckla egna trafikfärdigheter.